Jährliche Fahrradanpassungen, um Sie in die richtige Position zu bringen, können Ihre Stoffwechselleistung verbessern.

Vor nicht allzu langer Zeit war das „professionelle“ Bikefitting mit der „alternativen Medizin“ vergleichbar. Guru Know-how und Optimierungen aus dem Auge durchgeführt mit fehlender wissenschaftlicher Basis. Aber seit Mitte der 2000er Jahre begann sich die Technologie langsam mithilfe von 2D- und 3D-Bewegungsanalyse zu entwickeln. Bikefitting Spezialisten wir Retül und Guru wurden gegründet. Heutzutage bietet jeder Fahrradladen, der was von sich hält, eine „Art“ professionelles Bikefitting an.

Was ist neu in der Welt des Bikefittings? Die kurze Antwort, insbesondere wenn Sie Mitglied eines WorldTour-Teams sind, sind damit verbundene und qualifizierte Leistungstests und -validierungen. Anstatt nur das Problem des Komforts auf dem Fahrrad anzusprechen, wird das Bikefitting verwendet, um Geschwindigkeit und Effizienz zu steigern.

"Wir machen jetzt schon eine Weile Bewegungserfassung und betrachten Gelenkwinkel", sagte Todd Carver, Human Performance Manager für Specialized und Gründer von Retül. „Jetzt fügen wir ein Leistungstestelement hinzu, das sowohl die metabolischen als auch die aerodynamischen Auswirkungen verschiedener Positionen auf dem Fahrrad untersucht. Es sind im Grunde drei Bike-Passungen in einem geworden.“

Zum Beispiel arbeitet Carver außerhalb der Saison mit Fahrern von Deceuninck-Quick-Step zusammenarbeiten . Er beginnt mit einer traditionellen Retül-Motion-Capture-Fitting, um die Grundlagen einzusehen und den Komfort zu gewährleisten. "Dann werden wir zu dem übergehen, was wir Move-Bike nennen, und sie in Echtzeit durch eine Vielzahl von Stapelhöhen und anderen Variablen führen, während wir in die Pedale treten", sagte Carver. "Gleichzeitig werden wir den Fahrer metabolisch testen, indem wir den Sauerstoffverbrauch an verschiedenen Positionen aufzeichnen und diesen dann im Wesentlichen in eine Matrix umwandeln, in der wir genau sehen können, wie effizient ein Fahrer in einer bestimmten Position produzierte Watt Werte sind.“

Schließlich geht Carver mit den Fahrern auf die Bahn, um die aerodynamischen Auswirkungen der idealen Position zu analysieren. "Was wir möglicherweise feststellen, ist, dass wenn wir den Fahrer vorne zu niedrig einstellen, er härter arbeitet und beispielsweise 8 Watt aufbringen muss“, sagte er. "Aber dann könnte man auf die Bahn gehen und sehen, dass die Position aerodynamisch vielleicht 16 Watt mehr bringt, also gibt es einen Nettogewinn."

Die Idee ist, das perfekte Gleichgewicht zwischen einer Position zu finden, die ein Fahrer für eine sechsstündige Tour de France- Etappe bequem sitzen kann , und gleichzeitig physiologisch und aerodynamisch effizient genug zu bleiben, um seine Arbeit zu erledigen. Die Häufigkeit der Fahrradanpassungen hat sich in den letzten Jahre ebenfalls geändert, sagt Chris Jacobson, Produktmanager für PRO Bike Gear und Bikefitting.com , die zu Shimano gehören. "Es gibt eine Menge fehlgeleiteter Kenntnisse darüber, wie und wann man ein Fahrrad optimaler einstellen sollte", sagte Jacobson. "Es ist nicht nur, wenn man ein neues Fahrrad bekommt, was seit langem die gängige Vorstellung ist." Genau wie bei einem jährlichen physischen Leistungstest profitieren, profitieren die meisten Fahrer von jährlichen Überprüfungen der Fahrradposition, bei denen beispielsweise Änderungen der Flexibilität bewertet werden. Aber nur wenige Fahrer sind bereit, bis zu 270-300 Euro für ein Bikefitting auszugeben, vorausgesetzt, Sie brauchen nur ein Bikefitting. Mit dem Ansturm der Variabilität von Bauteilen wie breiteren Lenkern, kurznasigen Sätteln und kürzeren Vorbauten, kürzeren Kurbeln und ovale Kettenblätter hat der Bedarf an Bikefitting weiter zugenommen.

"Jedes Mal, wenn sich etwas ändert, egal ob es sich um breitere Lenkern auf einem Gravelrad oder um einen neuen Paar Schuhe handelt, ist es wirklich sinnvoll, die Auswirkungen dieser Änderung zu verstehen", sagte Jacobson, der mit einem 3D-Pedalanalysator die Möglichkeit hat, die Kurbelarmlänge anzupassen und dann die Kraftaufwand in Echtzeit zu messen und zu vergleichen. „Die Realität ist, dass Sie keine Lebenszeiteinstellungen haben. Ihre Schnittstelle zum Fahrrad ändert sich im Laufe der Zeit, unabhängig davon, ob es sich um neue Komponenten oder Änderungen der körperlichen Leistungsfähigkeit, Flexibilität oder des Alters handelt. Wenn Sie fit werden, können Sie sicherstellen, dass Sie in eine funktionierende und effiziente Position gelangen."

Kommen Kunden zu uns für ein Titan Fahrrad oder auch eines aus Alu oder Carbon, arbeiten wir mit der Crossklinik Basel zusammen. Wir sind der Meinung das ein professionelles Bikefitting von einem Spezialisten durchgeführt werden sollte, der sich ausschliesslich mit dem Thema "Bikefitting" beschäftigt. Ein Fahrradladen der meint mit einer 0/8/15 Vermessung und der Eingabe der Schrittlänge zum ausrechnen der "perfekten" Position ist völlig unangebracht. Daher leiten wir unsere Kunden in vertraute Hände. Mittels dem gelieferten Bericht, sind wir in der Lage, Ihr neues Fahrrad auf den letzten Millimeter basierend auf den Bericht einzustellen. Ihr Vorteil das Sie jeweils von Spezialisten betreut werden. Sei es für das Fitting in der Crossklinik oder den abgestimmten Fahrradkauf bei HILITE.