Fast ein Jahrhundert lang wussten die Radfahrer, dass schmalere Reifen schneller rollen. Einige Leute haben erkannt, dass in der Theorie breitere Reifen aufgrund ihrer krzeren Kontaktflche, die sich beim Rollen deformiert, schneller sind. Aber der Gedanke war, dass in der Praxis der niedrigere Druck, mit dem breitere Reifen, ihre Leistung einschrnkte. Wenn Sie schnell fahren wollten, whlten Sie schmale Reifen. Daher stellt sich die Frage: Sind Schmale oder breite Reifen am Fahrrad schneller?

Und dennoch, als Langstreckenfahrer, haben wir uns gefragt, ob die schmalsten Reifen, die auf den hchsten Druck gepumpt werden, wirklich optimal fr uns sind. Was wre, wenn breitere Reifen ein paar Prozent langsamer wren, aber ihr grerer Komfort verringerte unsere Mdigkeit? Gegen Ende einer langen Fahrt noch frisch zu sein, wrde uns helfen, mehr Energie abzugeben, damit wir am Ende schneller werden. Was wir wissen mussten, war wie viel Geschwindigkeit wir verlieren wrden, wenn wir breitere Reifen fahren wrden.

Test durchgefhrt durch Bike Quarterly

[caption id="attachment_17853" align="aligncenter" width="640"] Test: breite oder schmale reifen fahrrad[/caption]

Also haben wir zunchst 20, 23 und 25 mm Reifen getestet (gleiches Reifenmodell). Stellen Sie sich unsere berraschung vor, als die 20 mm am langsamsten und die 25 mm am schnellsten waren. Das war nicht das, was wir erwartet hatten! Und dennoch, als wir unsere Tests mit einer anderen Methode wiederholten (Power Meter vs. Roll-Down), blieben die Ergebnisse gleich. Es bestand kein Zweifel, dass die schmalsten Reifen langsamer sind als etwas weitere.

Dann haben wir breitere Reifen getestet und festgestellt, dass sich die Leistung der Reifen nicht ndert, wenn sie breiter als 25 mm werden, da sie breiter werden. Seitdem haben wir versucht herauszufinden, wie breit ein Reifen sein kann, bevor seine Leistung nachlsst.

Wir haben die Ergebnisse unserer Tests verwendet, um unsere Compass-Reifen zu entwickeln, die fr Leistung und Komfort auf Straen und Gravel optimiert sind. Und da wir jetzt sehr hnliche Reifen in Breiten von 26 bis 54 mm haben, konnten wir alle diese Gren kontrolliert testen. Wir haben festgestellt, dass alle dasselbe machen. Selbst auf sehr glattem Asphalt verlieren Sie nichts, wenn Sie zu breiteren Reifen fahren (mindestens bis 54 mm). Und auf unebenen Straen sind breitere Reifen definitiv schneller. Schmale oder breite Reifen am Fahrrad?

Als wir mehr Nachforschungen anstellten, erkannten wir, dass Radfahrer das frher wussten. Als die Luftreifen erfunden wurden, benutzten die schnell fahrenden 'Scorchers' Breitreifen, weil sie Straenunebenheiten besser berrollten. Und in den 1920er Jahren entdeckte Vlocio, der Herausgeber des franzsischen Magazins Le Cycliste, dass so lange breite Reifen geschmeidige Ummantelungen hatten, sie so schnell wie schmale rollten. Aber all das wurde in spteren Jahrzehnten vergessen, als Rennfahrer auf immer schmalere Reifen gingen.

Warum hat es fast ein Jahrhundert gedauert, um das wieder zu entdecken? Es gibt zwei Grnde, warum Radfahrer frher geglaubt haben, dass schmalere Reifen schneller sind:

[caption id="attachment_17855" align="aligncenter" width="1000"]Reifenbreite_Radrennbahn[/caption]

1. Laborversuche an Stahlfssern eliminieren den Fahrer und damit die Federungsverluste. Betrachtet man Hystereseverluste allein, so laufen schmalere Reifen bei hheren Drcken und damit weniger, dh sie nehmen weniger Energie auf.

Wir testeten auf echten Straen mit einem Fahrer auf dem Fahrrad und stellten fest, dass die erhhten Vibrationen der schmaleren Reifen Energieverluste verursachten, die die Gewinne aus dem reduzierten Flex zunichte machten. Diese Federungsverluste werden meist im Krper des Fahrers absorbiert. Stellen Sie sich einen Sitzsack vor, der auf den Boden fllt und nicht zurckspringt - die gesamte Energie wird durch Reibung zwischen den Bohnen absorbiert. Der menschliche Krper funktioniert hnlich. Studien der US Army haben herausgefunden, dass je mehr Vibrationen verursacht werden, desto mehr Energie wird absorbiert.

2. Placebo-Effekt: Je schneller wir fahren, desto hher schwingt die Frequenz, mit der unser Fahrrad vibriert, weil unsere Reifen auf Straenunebenheiten mit hherer Geschwindigkeit stoen. Schmalere Reifen erhhen jedoch auch die Frequenz der Schwingungen, die sie bertragen. Grundstzlich fhlt sich ein Fahrrad mit schmalen Reifen schneller an, obwohl es auch langsamer sein kann. Wenn Sie Ihre Reifen hrter aufpumpen, knnen Sie Ihr Gehirn dazu bringen, sich schneller zu fhlen, aber wenn Sie einen Fahrradcomputer haben, wird es Ihnen sagen, dass Sie Ihre Geschwindigkeit nicht wirklich erhht haben. Umgekehrt vibrieren breite Reifen weniger und fhlen sich daher fr die meisten Radfahrer langsam an.

So fhlten sich schmale Reifen seit fast einem Jahrhundert schneller und im Labor schneller getestet. Es gab wenig Grund zu bezweifeln, ob sie tatschlich schneller waren. Es dauerte die echten Straentests von Bicycle Quarterly, um zu zeigen, dass ein vibrierendes Fahrrad (und Fahrer) Energie absorbiert, die die Geschwindigkeit des Fahrrades verringert.

Was das alles bedeutet, ist, dass du deinen Kuchen hast und auch essen kannst. Wenn Sie bei niedrigeren Drcken breitere Reifen fahren, erhhen Sie den Flex des Reifens (negativ), reduzieren aber die Federungsverluste (positiv): Die beiden Effekte heben sich gegenseitig auf und Ihre Geschwindigkeit bleibt gleich.

Dies erklrt auch, warum geschmeidige Karkassen einen so groen Unterschied in der Reifenleistung machen: Sie sind leichter zu biegen und absorbieren daher weniger Energie. Und sie absorbieren Vibrationen besser, was die Federungsverluste reduziert. Sie verbrauchen also in beiden Fllen weniger Energie. Sprechen Sie ber ein Win-Win-Szenario! Und da sie Vibrationen besser absorbieren, sind sie natrlich auch bequemer.

Aerodynamik

Was ist mit der Aerodynamik breiterer Reifen? Viele Fahrer glauben, dass breitere Reifen langsamer sein werden, weil sie mehr Windwiderstand haben. Wir haben das im Windkanal getestet und festgestellt, dass der Unterschied zwischen 25 und 32 mm Reifen zu klein ist, um in einem realen Szenario zuverlssig zu messen. Das deutsche Magazin TOUR baute mit einem motorisierten Dummy-Fahrer ein ausgeklgeltes Setup und stellte fest, dass ein 28 mm breiter Reifen den gleichen Windwiderstand hatte wie ein 25-mm-Reifen, wenn der Wind geradeaus kam. Bei Seitenwind war der breitere Reifen etwas weniger aerodynamisch. Schon damals bentigten die breiteren Reifen nur noch 5 Watt mehr - auf echten Straen drften die verringerten Federungsverluste das wettmachen.

Wir haben unsere Reifen auf glattem Asphalt mit 29,5 km / h getestet und keinen Geschwindigkeitsunterschied zwischen schmalen und breiten Reifen festgestellt. Wenn Sie viel schneller fahren, ist es mglich, dass breitere Reifen ein wenig langsamer rollen, aber der Unterschied ist so gering, dass er bei allen anderen Faktoren, die die Geschwindigkeit beeinflussen, vernachlssigter sind. Auf der anderen Seite, wenn Sie langsamer fahren, wird der Vorteil von breiteren Reifen noch grer sein.

Aufwirbeln

Breitere Reifen sind etwas schwerer als schmale. Der Unterschied ist kleiner als viele Radfahrer sich vorstellen - Luft wiegt nichts - aber ein breiter Reifen hat etwas mehr Gummi und Karkasse. Werden die breiteren Reifen dadurch weniger schnell beschleunigt? Die Antwort ist "Nein". Der Grund ist einfach: Fahrrder beschleunigen nicht sehr schnell. Selbst das Leistungsgewicht eines professionellen Radrennfahrers ist weit geringer als das der langsamsten Economy-Autos, und diese drcken Sie nicht gerade zurck in den Sitz, wenn Sie Gas geben. Fahrrder beschleunigen nicht schnell genug, um kleine nderungen im Radgewicht zu bewirken. Aus diesem Grund knnen professionelle Sprinter relativ groe Rder verwenden (die von Natur aus schwerer sind) und dennoch Rennen gewinnen.

Die UCI erfordert eine Mindest-Rad-Gre von 55 cm, aber Rennfahrer verwenden 700C-Rder, die 10 cm grer sind als erforderlich. Wenn das Gewicht der Rder so wichtig ist, wie es sich die meisten Radfahrer vorstellen, dann wrden Profis mit den kleinsten Rdern jedes Rennen gewinnen. Und obwohl viele kleinere Rder ausprobiert haben, sind alle auf die 700C-Rder zurckgekommen - wahrscheinlich, weil die greren Rder aufgrund ihrer optimierten Rotationstrgheit besser funktionieren. (Aber das ist ein Thema fr einen anderen Beitrag.)

Fazit

Schmale oder breite Reifen am Fahrrad? Was bedeutet das fr uns Fahrer? Dass wir unsere Reifenbreite frei whlen knnen, ohne sich um die Leistung Gedanken machen zu mssen. Das bedeutet natrlich nicht, dass ein breiter Touring-Reifen genauso gut luft wie ein schmaler Rennreifen. Die Karkasse bestimmt 95% der Geschwindigkeit eines Straenreifens. Um eine gute Leistung zu erzielen, bentigen Sie eine geschmeidige Hochleistungskarkasse. (Die anderen 5% kommen von der Dicke der Laufflche.)

[caption id="attachment_17863" align="aligncenter" width="550"]breitere_reifen_schneller_als_schmale[/caption]

Die Reifenbreite beeinflusst das Fahrgefhl, nicht aber die Geschwindigkeit. Wenn Sie das schnelle Gefhl eines Rennrads mgen, das mit der Strae verbunden ist, sollten Sie schmalere Reifen whlen. Wenn Sie berlegene Kurvenhaftung und die Fhigkeit, schnell zu fahren, auch wenn die Straen rau werden, whlen Sie breitere Reifen.

Bei HILITE Bikes sind alle Rahmen mit genug Reifenfreiheit konstruiert. Egal ob ein Titan Fahrrad oder ein Alu Fahrrad.